CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
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產(chǎn)品名稱: CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
產(chǎn)品型號(hào): CS1J020
產(chǎn)品展商: 亞德客
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
調(diào)速閥的**：
一般調(diào)速閥不帶溫度補(bǔ)償，可用在機(jī)床、動(dòng)力頭滑臺(tái)及類似設(shè)備上；另一種帶溫度補(bǔ)償裝置，把轉(zhuǎn)動(dòng)式的閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因?yàn)楣?jié)流閥的節(jié)流縫隙越短，溫度對流量的影響就越小，這是一種受溫度影響較小的流量控制閥?；蛘呤窃谡{(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿，溫度變化時(shí)，利用閥芯的熱脹冷縮來自動(dòng)調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對調(diào)速**要求很*的設(shè)備上。
CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
的詳細(xì)介紹
CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
產(chǎn)品**資料
本產(chǎn)品的**特征
調(diào)速閥的工作原理：
由減壓閥1和節(jié)流閥2兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實(shí)現(xiàn)流量控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大，通過的流量隨之加大，用以控制流量。圖中減壓閥左端U腔的面積與V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節(jié)流口的出油口連通，V腔和W腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩個(gè)面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙y的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時(shí)，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動(dòng)。
當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升*時(shí)，U腔壓力升*，減壓閥閥芯向右移動(dòng)，使減壓節(jié)流口Z開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進(jìn)口壓力升*，直到使節(jié)流口y前后壓力差達(dá)到原來的設(shè)定值，減壓閥芯又處于一個(gè)新的平衡位置，流量也隨之達(dá)到原來的值。反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時(shí)，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關(guān)小，壓力損失加大，從而節(jié)流閥進(jìn)口壓力也下降，使節(jié)流口y前后壓差保持在原來的值?？傊?，不管負(fù)載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當(dāng)調(diào)速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時(shí)，也將與上述過程相似，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調(diào)速閥叫做壓力補(bǔ)償式調(diào)速閥，簡稱調(diào)速閥。
CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調(diào)速閥
