SMC減壓閥的構造說明

**分析：
減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電
分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變
（彈簧腔油液壓力由已調*的調壓彈簧預壓縮量確
液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，
出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調定的壓
力。即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部
當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥
定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥
下腔油液壓力的升*。

工作原理：
當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升*時，減壓閥
應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，即大
流量的 20%~80%。正常為等比型或者具有等比特
閥門開度減小；當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓
減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開度增大，以滿足
控制要求。蒸汽減壓閥，該閥門的減壓比必須在一
閥閥門開度增大，以滿足控制要求。當監(jiān)測到閥門
壓力指示升*時，減壓閥閥門開度減?。划敊z測到
定程度上*于系統(tǒng)值；即使在大或者小流量時
它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響
性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的
*流量特性及流量范圍。

SMC減壓閥的構造說明